'จีนสนับสนุนให้เนปาลใช้ชีวิตอย่างหรูหราด้วยการยืมตัว', 'กระดิ่งเตือน' ปลดหนี้อีกราย

นักวิเคราะห์กล่าวว่าจีนพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะขยายอิทธิพลของตนในเนปาลท่ามกลางความกลัวว่าจีนตั้งเป้าที่จะดักประเทศหิมาลัยให้กลายเป็นหนี้ที่เพิกถอนไม่ได้โดยไม่ได้ช่วยเหลือเนปาลและใช้ที่ดินของตน นั่นคือเหตุผลที่จีนสนับสนุนให้เนปาล 'ใช้ชีวิตอย่างหรูหรา' ด้วย 'เงินกู้'


ภาพตัวแทน เครดิตภาพ: ANI
  • ประเทศ:
  • จีน

จีนพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะขยายอิทธิพลใน เนปาล นักวิเคราะห์กล่าวท่ามกลางความกลัวว่า จีน มีจุดมุ่งหมายเพื่อดักจับ เทือกเขาหิมาลัย ประเทศชาติเป็นเกลียวหนี้ที่เพิกถอนไม่ได้โดยไม่ต้องช่วยเหลือ เนปาล และใช้ที่ดินของตน นั่นคือเหตุผลที่ จีน ให้กำลังใจ เนปาล ที่จะ 'ใช้ชีวิตอย่างหรูหรา' ด้วย 'ยืมตัว' ในเดือนพฤษภาคม 2560 เนปาล และ จีน ลงนามบันทึกความเข้าใจเกี่ยวกับ เข็มขัด และ Road Initiative (หรือ BRI) ภายใต้การนำของในขณะนั้น เนปาล นายกรัฐมนตรี Pushpa Kamal Dahal แต่ยังไม่ได้รับการเปิดเผยหากมีการทำข้อตกลงโครงการใด ๆ ภายใต้นั้น



เชื่อว่าข้อตกลงทวิภาคีจะนำการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานอย่างรวดเร็วมาสู่ประเทศ อย่างไรก็ตาม ไม่มีโครงการที่จับต้องได้ ห้าปีผ่านไปนับตั้งแต่การลงนามใน BRI และไม่มีโครงการใดที่เสร็จสิ้น ทั้งนี้เนื่องมาจากประเพณีที่ตกลงกันว่าข้อตกลงใดๆ กับ จีน ควรเก็บเป็นความลับ นอกจากนี้ยังมีการพูดคุยถึงระดับของข้อตกลงในโครงการต่างๆ เช่น รถไฟ Kerung-Kathmandu Rail

เพื่อหารือเกี่ยวกับวิกฤตการค้าในอนาคตที่เกี่ยวข้องกับ BRI และ จีน ควรพิจารณาประเภทเงื่อนไข จีน สโรจน์ นักวิเคราะห์กล่าวว่า มิศรา เขียนสำหรับ Khabarhub เขาว่าการกู้เงินมันเป็นเรื่องของสิทธิของผู้ให้กู้ว่าจะให้หรือไม่ให้ แต่สิทธิของผู้กู้ที่จะรับหรือไม่รับหรือในโครงการใดที่จะรับนั้นเป็นเรื่องของ ขวา.





ดิ เนปาล ประชาชนมีสิทธิตั้งคำถามและเรียกร้องความโปร่งใสเกี่ยวกับความรับผิดชอบที่ เนปาล ประชาชนต้องแบกรับมาหลายชั่วอายุคนและมีโอกาสสูญเสียสิทธิอธิปไตยของประเทศ หากผิดพลาดประการใดควรแก้ไขให้ตรงจุดที่จะแก้ไขได้ ไม่ว่าจะเป็นการให้ทุนหรือเงินกู้ ข้อเสนอควรทำหลังจากการวิเคราะห์รายละเอียดของโครงการที่เสนอแล้ว แม้ว่าคนจะซื้อบ้านหรือรถ ควรวิเคราะห์ต้นทุนและกำไรและขาดทุนของการลงทุนด้วย

เปรียบเทียบกับ ศรีลังกา เขากล่าวว่าไม่ว่าจะใหญ่ ฮัมบันโตตา ท่าที่ประเทศสร้างโดยเงินกู้มีความจำเป็นหรือไม่สำหรับประเทศควรถูกกำหนดโดยการวิเคราะห์วัตถุประสงค์ของผลประโยชน์ในอนาคตของโครงการ หากจะทำผ่านการลงทุนในตราสารทุน แม้ว่าจะไม่ได้กำไรที่คาดหวังจากโครงการที่ดูเหมือนทำให้มึนเมา แต่ก็จะมีการสูญเสียทางการเงินเพียงจำนวนหนึ่งเท่านั้น



แต่เมื่อทำโดยการกู้เงิน เป็นเรื่องปกติที่สถานการณ์ที่ไม่สามารถชำระดอกเบี้ยของเงินต้นของเงินกู้ก้อนโตได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นเรื่องยากมาก จีน ประเทศเจ้าหนี้ไม่อาจล่วงรู้ได้ว่าโครงการนี้เป็นโครงการช้างเผือก และไม่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจใดๆ

ไม่น่าเชื่อว่า จีน พ่อค้าที่ฉลาดไม่เข้าใจสิ่งนี้ ประโยคที่อ้างถึงตอนต้นของบทความนี้ระบุว่าทำไม จีน รู้การลงทุนในโครงการที่เป็นไปไม่ได้อย่างสมบูรณ์จากมุมมองทางการเงิน ไม่เพียงแค่ ฮัมบันโตตา แต่โครงการที่สำคัญเชิงกลยุทธ์อื่นๆ อีกสามหรือสี่โครงการมีแนวโน้มที่จะเป็นเจ้าของโดยจีน ไม่เพียงแค่ ศรีลังกา แต่บางประเทศใน แอฟริกา ยังติดกับดักหนี้ของจีนและถึงจุดเสียสิทธิอธิปไตย

ในทำนองเดียวกัน เนปาล ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2543 ได้คิดที่จะสร้างสนามบินนานาชาติใน โปขระ และมอบหมายให้ JICA ศึกษา จึงได้เสนอการศึกษาต่อรัฐบาลของ เนปาล หลังจากประมาณการมูลค่ารวม 85 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ใน 2 ระยะ ชาวจีน บริษัท CAMC Engineering เพิ่มขึ้นเป็น 264 ล้านเหรียญสหรัฐในเดือนสิงหาคม 2556 หลังจากนั้นไม่นาน ชาวจีน บริษัทอีกครั้งแสดงค่าใช้จ่าย 305 ล้านเหรียญสหรัฐ

เนปาลมีความคิดที่จะสร้างสนามบินนานาชาติใน โปขระ และมอบหมายให้ JICA ศึกษา สุดท้ายในปี 2559 CAMC Engineering ได้รับสัญญาก่อสร้างมูลค่า 217 ล้านดอลลาร์ รวมถึงเงินกู้สัมปทาน 216 ล้านดอลลาร์จาก จีน Exim Bank เงินกู้ 25% ไม่มีดอกเบี้ย และเงินกู้ 75% พร้อมดอกเบี้ย 2%

บริษัทเดียวกันก็กลายเป็นผู้รับเหมาที่นี่ด้วย! เงื่อนไขแรกของเงินกู้สัมปทานของจีนคือควรให้สัญญาสำหรับโครงการแก่ ชาวจีน บริษัท. เมื่อพูดถึงผลตอบแทนและความเป็นไปได้ทางการเงินของโครงการนี้ ดอกเบี้ยเงินกู้ประจำปี 25 พันล้านมา 37.5 ล้าน 1 ทุกปี เนปาล จะต้องจ่ายดอกเบี้ยเพียงจำนวนนั้นและส่วนการชำระเงินกู้นั้นแยกจากกัน

เนปาล โปขระ สนามบินเป็นช้างเผือกอย่างแน่นอนและ เนปาล ต้องจ่ายเพียง 1 ล้าน 14,000 ดอกเบี้ยทุกวัน! ด้วยการลดค่าของ เนปาล รูปี จำนวนนี้เพิ่มขึ้น โครงการอื่นใน เนปาล , Nagdhunga Tunnel Marg กำลังถูกสร้างขึ้นด้วยความช่วยเหลือเงินกู้จาก ญี่ปุ่น รัฐบาลและมีอัตราดอกเบี้ยร้อยละ 0.01 แต่อัตราดอกเบี้ยบน ชาวจีน เงินกู้สูงกว่าเมื่อ 150 เท่า ญี่ปุ่น เงินกู้ ดอกเบี้ยที่ต้องจ่ายให้กับ จีน ภายในสองวันครึ่งก็เพียงพอที่จะจ่ายให้กับ ญี่ปุ่น ในหนึ่งปี

มีตัวเลือกในการกู้เงินเพื่อพัฒนาโครงการในอัตราดอกเบี้ยร้อยละ 0.01 ผู้ให้กู้ที่ดีจะไม่ให้เงินกู้หากไม่มีศักยภาพทางการเงิน มิศรา กล่าวว่า. ที่กล่าวถึง โปขระ โครงการสนามบินไม่รวมอยู่ใน BRI ในทางเทคนิค ทว่า โปขระ สนามบินแสดงถึงความตั้งใจของจีน Khabarhub รายงาน

โครงการที่กำลังจะเกิดขึ้นหรือกำลังจะเกิดขึ้นภายใต้ BRI อาจเป็นเรื่อง 'ยุ่งยาก' และหนักหน่วง แต่อาจมีข้อโต้แย้งว่าโครงการเหล่านี้มีศักยภาพทางเศรษฐกิจและให้ผลกำไร อัตราดอกเบี้ยโครงการเงินกู้มูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์จากชายแดนภาคเหนือ ปากีสถาน ถึง ลองมัน พอร์ตใน บาโลจิสถาน อยู่เกือบร้อยละ 4 และว่ากันว่าสภาพของ ปากีสถาน แย่กว่าศรีลังกาอีก

นอกจากด้านเศรษฐกิจแล้ว ยังมีด้านยุทธศาสตร์ที่ซ่อนอยู่ในโครงการขนาดใหญ่ที่ดำเนินการด้วย ชาวจีน ความร่วมมือ ที่ไหนก็ได้ จีน ไปทำงาน จัดการนำกำลังคนทั้งหมดจากประเทศของตนไปให้ไกลที่สุด และทำงานทั้งหมดภายใต้การควบคุมและกำกับดูแลโดยสมบูรณ์

วันพีช ยามาโตะ ผลไม้ปีศาจ

ตัวอย่างเช่น มากกว่าหนึ่งในสามของคนงานในการก่อสร้างอุโมงค์ทางด่วนของเนปาลคือ ชาวจีน คนชาติ ตามรายงานอย่างไม่เป็นทางการ แรงงานถูกส่งไปต่างประเทศเพื่อทำงานในรูปแบบสัญญาธุรกิจ เงินช่วยเหลือ หรือเงินช่วยเหลือ โดยคัดเลือกจาก ชาวจีน นักโทษกองทัพปลดแอกประชาชน (PLA) รับโทษจำคุก

อาจมีการนำรูปแบบเดียวกันนี้ไปใช้ในประเทศเนปาล ง่าย - งานใด ๆ จากหมวดหมู่ที่ระบุสามารถทำได้โดยไม่มีคำถาม และไม่มีทางเป็นไปได้เลยที่การละเมิดการรักษาความลับ นอกจากนี้ยังได้เรียนรู้ว่า จีน ฝังคนงานอย่างลับๆ ที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุขณะทำงานในต่างประเทศ

มีหลักประกันว่าอุโมงค์ ถนน หรือรางรถไฟที่สร้างโดย จีน จะไม่ติดตั้งกลไกการควบคุมที่ล้ำสมัยหรือไม่? เหตุผลข้างต้นไม่เพียงพอที่จะเรียกร้องให้เราระมัดระวังในการทำธุรกิจกับ จีน ไม่ใช่แค่ใน BRI? (อนิ)